O Brasil fabrica quatro tipos de aviões: os comerciais, que transportam passageiros e mercadorias; os militares, de caças até cargueiros; os agrícolas, para aplicar produtos no campo; e os executivos, aqueles jatos menores que fazem a diferença no mundo dos negócios. Em todos os segmentos, a Embraer é reconhecida pela qualidade.

A maior fábrica da Embraer fica em São José dos Campos, no interior de São Paulo, onde são produzidas as aeronaves comerciais. O avião é um produto tão grande que é preciso construi-lo por partes. Mas chega uma hora que é preciso juntá-las, e isso acontece no hangar que fica na cidade do Vale do Paraíba.

As asas são produzidas separadamente, e depois anexadas ao chamado "charuto do avião. Os mecânicos precisam de habilidade para lidar com as peças, e com as telas, já que os papéis foram eliminados da linha de produção.

Depois da montagem e da pintura do avião, é hora de começar a cuidar da parte interna, como a instalação do sistema elétrico. São mais de 50 quilômetros de fios e cabos.

Vídeo: KC-390 é o maior avião produzido no Brasil

Depois de toda fiação instalada, é hora de colocar as poltronas. Um trunfo que no passado ajudou a Embraer a conquistar mercados foi apostar nas fileiras "dois por dois", em a tão odiada poltrona do meio.

Existe uma palavra importante para a indústria da aviação, que é redundância: significa que todo sistema fundamental para o funcionamento da aeronave precisa ser multiplicado. Às vezes três, quatro, até cinco vezes. Em caso de falha, os mecanismos de reserva entram em ação.

Com o avião finalizado, é hora de fazer o voo de produção, um teste no ar antes da entrega para o cliente.

Esses modelos de médio porte são os favoritos das companhias aéreas que fazem voos regionais, que tem uma demanda menor de passageiros ao comparar, por exemplo com voos transatlânticos.

Vídeo: Empresa brasileira se destaca na disputa com gigantes da aviação

As principais clientes são empresas muito conhecidas que voam principalmente pelos Estados Unidos e Europa. No Brasil, ainda é um mercado em expansão, já que faltam aeroportos menores em cidades do interior.

Esse sucesso mundial não seria possível sem o principal investimento da Embraer: a educação. Um exemplo de como o trabalho em sala de aula pode levar uma empresa e até um país a decolar.

Antes de fabricar aviões, o Brasil investiu na formação de engenheiros aeronáuticos, com a criação de institutos pesquisa na década de 1950. Esse foco na educação segue até hoje. 

Além de cursos de qualificação para funcionários e oferta de MBAs gratuitos, a Embraer mantém uma escola de ensino médio que se tornou referência de qualidade no Vale do Paraíba, em São Paulo, onde 80% das vagas são bolsas integrais para alunos de baixa renda da rede pública.